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LEXUS车款不同凡响竟是来自科技与传统工艺的结合!探访LEXUS九州工厂生产奥祕

作者: 分类: C生活港 发布于:2020-06-07 浏览(227)


LEXUS车款不同凡响竟是来自科技与传统工艺的结合!探访LEXUS九州工厂生产奥祕当全世界的汽车厂都在追求极高度自动化生产的今日,以解决劳力不足或工人罢工问题,但LEXUS却是背道而行,他们在生产流程中,反而是把「人」的因素再加重,他们强调日本人的「工匠的工艺」,融入先进的造车技术之中,而这也是LEXUS新世代车款如何与众不同的原因。
LEXUS车款不同凡响竟是来自科技与传统工艺的结合!探访LEXUS九州工厂生产奥祕LEXUS旗下外型十分炫目的全新小型豪华跨界休旅车UX,11月22日将在台湾发表上市,上市之前,日本LEXUS和台湾和泰汽车安排媒体前往日本抢先试驾全新的UX,同时深入造访UX的生产基地TPOYOTA九州工厂,这座工厂目前只生产LEXUS的车款,包括前述的UX,还有CT、ES、NX 和RX。
在九州工厂的一角是唯一开放参观且能拍照的PR馆,馆内陈列了工厂生产主力车型,其中包括配备业界最先採用的虚拟车外后视镜的ES车系。而在展馆一角,有一台十分吸睛,但也十分「搞怪」的概念车,那是LEXUS和九州地区最着名的传统工艺业者合作打造的一台名为「辉匠」的CT200h,打造这台车其实目的是要凸显LEXUS的车款,除了融入最先进的科技,更把传统工之美带进LEXUS款之中。
像是水箱护罩上很像艺术品的格栅,就是结合九州的「萨摩锡器」的抛光打摩的技术,打造出很有温度感的外型,另外它的座椅和门侧饰板,则是结合九州的「博多织」典雅精緻和服织布来製作,它的行李厢底板是很有质感的木质底板,来自九州「大川家俱」,而行李厢置物上盖把手藤编的工艺,出自九州在地「别府竹细工」的手造作品。
这台车其实只是一个模型,展现的是LEXUS如何重视日本在地最清湛的职人(Takumi)精神,并把这种精神实现在汽车製造中。在展馆一角,两块金属红涂装的钣件,一是一般的喷涂,一是职人手工喷涂的作品,可以看得到手工喷涂的质感很厚实,并且有很的镜面效果,若是把手錶靠近这块钣件,钣件上会有清晰的手錶的倒影,清楚到连秒针都能看得很清楚。
另外也展示了ES和RX的皮椅,它是由100多块不同色调和形状的皮革组合而成,靠的是极上乘的皮革缝製技术,根据LEXUS九州工厂的导览人员所说,要能缝製这个皮革的技师,要有很巧的手造技术,在椅子的一旁就有日本和纸的摺纸工艺的展示,一个皮革车缝师要能单手来摺出一只猫的作品,才有资格学习成为车子的皮革车缝师。
而我们也被引领进入生产线去欣赏LEXUS职人们如何亲手製作和组装车子,在喷涂厂生产线上,除了有机器人负责喷车身的多层烤漆,车门的部分则是由技师手工喷涂,据说门的钣件有凹凸死角,必须藉由工匠手工喷涂手能让这里的烤漆完美无瑕,而这样一名技师必须经过一年半的培训才有可能「出师」,独力作业。事实上,现在生产线都已採用环保的水性涂料,靠手工喷涂很容易喷得过厚,而造成边缘有水滴般滴落的烤漆,因此,这样的喷涂技师手艺必须更为高超才行。
事实上,在九州工厂混线生产的线上,许多部份都保留了人工作业,像是车挡风玻璃的胶合,不完全靠机器人,更由技师手工完成,目前就是要由师傅实操作并检视是否有瑕疵。甚至钣件之间的缝隙和段差,都要靠经验丰富技师的眼睛去检视,而非机器能取代。
而LEXUS九州工厂的主管强调把 职人或匠师的工艺精神融入生产线,就是要凸显LEXUS车款不同于一般机器大量生产的车子,具有职人工匠的精湛工艺和温度,事实上,自2005年,LEXUS就成立了高级技能学习的训练中心,专门培养这些职的工艺和创作热情。 11月22日UX发表之后,你在LEXUS的展间有机会见识到经过职工匠之手所做出来的UX,是否真的有机器无可取代的温度和质地。