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LEXUSHS250h油电混合动力房车全球首演!

作者: 分类: C生活港 发布于:2020-06-07 浏览(513)


LEXUSHS250h油电混合动力房车全球首演!我们先前曾经报导过,TOYOTA集团旗下高级品牌LEXUS将发表一款专属的油电混合动力中型豪华房车,这款新车日前终于在本届2009底特律北美国际车展上举行全球首演,也将以2010年式新车身份进军全球高级车坛,这款新车问世更适逢LEXUS LS400问世20週年,也等于宣示了未来这个高级品牌将朝向环保科技化的方向迈进!
LEXUSHS250h油电混合动力房车全球首演!根据原厂资料显示,这款全新2010年式的HS250h新车,在血统上採用不少第三代TOYOTA Prius油电混合动力房车的科技与系统,而前驱底盘则来自同集团的TOYOTA Camry车系,车身尺码为4693×1785×1506mm,轴距为2700mm,依照原厂产品定位则恰巧介于IS与ES车系之间,根据LEXUS在北美针对高级车潜在买家进行的购买意愿调查显示,有超过六成的消费者愿意购买一辆油电混合动力高级房车。
这款全新的油电混合动力高级房车,动力系统搭载一具汽油2.4L直列四缸可变气门引擎,搭配最新一代的油电混合动力管理系统后,整体最大马力输出达到187hp的水準,此外原厂表示这款新车的平均油耗表现,比现有市售的LEXUS传统燃油房车约降低三成左右。
此外,同样使用在新一代LEXUS RX450h车上的排气尾管热能回收系统,可以自动作为缩短引擎热机时间的能量,而且高反射式挡风玻璃也可以降低空调系统运作的负担,此外全LED车身照明系统的配置,也可以有效降低全车电力系统的用电量。
为了降低油耗与电力使用,LEXUS HS250h採用超低风阻的车身设计,让整车风阻 Cd值仅有0.27,包括底盘与车身多项降低风阻的设计,都可以让这款房车拥有同级高级车中最低的风阻係数。
此外,包括车室内与行李厢共有约三成的内装材料,使用环保回收塑胶,这类材质在製程上不仅符合环保要求而且也无毒,而且在所有製造过程中,也比传统车用塑胶降低约二成的二氧化碳排放量。
这款油电混合动力新车前悬吊採用麦花臣式结构,后悬吊採用双A臂配置,较低弹簧与减震筒位置有助于减少机械结构的体积,也可以让行李厢与后座空间获得较好的规划,原厂在美规市售车上提供17吋或18吋的原厂铝圈组合让消费者选配。
此外这款新车全面将真皮座椅与门内饰板列为标準配备,还有标準化的车用多媒体系统,并且整合包括蓝牙车用无线通讯系统、MARK LEVISON高级品牌车用环绕音效顶级音响、整合卫星广播系统与语音操作介面、可外接数位音源的USB介面与Aux-in功能、多功能方向盘整合iPod控制介面等等,另外也具备硬碟驱动卫星导航系统与多媒体整合平台,并且也使用了首度于新一代RX车系的Remote Control车载平台介面。
此外,这款新车更供选配的抬头显示功能,而全车更将十具防护气囊、主动式护颈头枕、VSC(Vehicle Stability Control)动态车身稳定控制系统等列为标準配备,消费者也可以加价选配称为PCS(Pre-Collision System)的预防碰撞感应警示装置或是动态雷达巡航控制系统DRSC(Dynamic Radar Cruise Control)。
原厂也在车头前方与车身许多驾驶死角,设置了监视系统,驾驶人仅需按下方向盘上的控制键,就可以清楚地看到由摄影机传来的画面,进而掌握车身周遭状况,最多可提供车头约190度的视野;另外称为LEXUS Enform的系统更首度导入这款新车,驾驶人可以直接由其他电脑将目的地或相关地点资讯传送至车上的卫星导航系统。
LEXUSHS250h油电混合动力房车全球首演! 仪表设计因为全新的Remote Control与上移的排档位置而与众不同。