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Lexus IS 300h AVE302 智慧切换的Hybrid系统

作者: 分类: C生活港 发布于:2020-06-07 浏览(319)


全新的IS车系仅提供两种动力规格,一种为IS 250、其动力源与二代IS 250相同,另一种是首次导入Hybrid油电混合系统的IS 300h车型,Option编辑部特别向和泰汽车商借一辆IS 300h,为各位做深度试驾。

Lexus IS 300h AVE302 智慧切换的Hybrid系统New IS採用鹰眼式头灯设计,车头看起来更加炯炯有神,而标準版的保桿造型较为简单,不像F Sport有着複杂线条。

新家族语彙运动外型

F Sport外型更兇狠

此时已不是IS 300h的媒体试驾时间,因此和泰汽车仅能向经销商借得这辆IS 300h顶级车型。试驾当天来到营业所取车,有无F Sport在外观上有相当大的差异,标準版看起来没有那幺兇,F Sport的Spindle Grille纺锤型水箱护罩採用网格状设计,但是标準版为横栅式,而保桿造型也有很大的不同,气势上当然是F Sport比较强,不过鹰眼式头灯与箭型LED日行灯是相同的。

Lexus IS 300h AVE302 智慧切换的Hybrid系统标準版New IS配备17吋铝圈与225/45 ZR17失压续跑胎,呈现简约朴素的质感,符合车主的低调需求。

走到车侧,叶子板上少了F字样,而特别之处是从门槛向后拉高与尾灯接合的线条,终于明白New IS尾灯造型设计的用意;至于圈胎,标準版看起来很普通,只有17吋配上225/45 ZR17轮胎,不像F Sport是配备18吋燻黑铝圈与前225/40 ZR18、后255/35 ZR18轮胎。到车尾看看,跟F Sport没有太大的差异,而New IS尾灯运用了LED光源,高亮度且更加节能。

Lexus IS 300h AVE302 智慧切换的Hybrid系统New IS F Sport有着极为动感的外型,而且配上18吋圈胎,感觉相当高调。

Lexus表示,New IS使用轻量化技术打造车身,像是雷射螺旋焊接技术、车身钣件胶合技术以及点焊数量最佳化等,在车身刚性获得强化的同时,也能抑制震动,大幅提升车内宁静度,而车身刚性提升对操控性也有莫大帮助。

Lexus IS 300h AVE302 智慧切换的Hybrid系统 

IS车系首见Hybrid系统

动力强劲且环保省油

欧盟环保规範日渐严苛,每家车厂的做法不同,像Lexus就是运用Hybrid系统与CVT无段变速箱所拥有的节能优势。引擎型号为2AR-FSE的2.5L引擎其实是四缸设定,为Toyota/Lexus车系常见的Atkinson循环引擎,而这种形式的引擎有着曲轴旋转360度就能有一次动力行程的优势,以达成省油的目的,但Atkinson循环引擎有低速扭力、高速马力输出较为不佳的特性,于是Lexus为其配上电动马达补正Atkinson循环引擎的不足。

Lexus IS 300h AVE302 智慧切换的Hybrid系统Lexus Hybrid车型皆是使用泛蓝光的L厂徽,也是Hybrid车型辨识度最高的地方。

2AR-FSE引擎在导入缸内直喷之后拥有181hp最大马力,最大扭力有22.5kgm,进而搭配功率为105kW的永磁电动马达,因此IS 300h的综效马力高达223hp,搭配一具Hybrid ECVT电子无段变速系统,从静止加速到100km/h只需8.5秒,算是高水準的性能表现,而平均油耗为19.9km/L,IS 300h算是兼顾性能与油耗的车款。

Lexus IS 300h AVE302 智慧切换的Hybrid系统标準版内装非常朴素,方向盘、座椅皆与F Sport有所不同,而最大的不同是仪錶板,标準版为双圆仪錶显示,F Sport为单圆仪錶。