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LewisHamilton强力连庄,Mercedes

作者: 分类: C生活港 发布于:2020-06-07 浏览(291)


LewisHamilton强力连庄,Mercedes延续上週的美洲战场,2016年F1赛程第19站来到墨西哥,MERCEDES AMG PETRONAS车队车手Lewis Hamilton延续上一站的夺冠气势不仅于排位赛时夺得桿位,更一举于正赛顺利夺冠。目前于车手积分排行榜上暂居领先的队友Nico Rosberg同样紧追在后,从排位到正赛皆维持第二名位置,也因此墨西哥站结束后,两者积分差距缩小至19分,接下来两站中双雄竞争势必将更为激烈。
LewisHamilton强力连庄,Mercedes无惧高海拔特性 宾士双雄依旧包办前排
早从1963年就纳入F1年度赛程的墨西哥站,在1992年因主办单位经费不足退出赛事举办行列后,直至2015年才重返F1。重新迎来F1赛事的墨西哥站,重新修整最当初举办赛事的Aut dromo Hermanos Rodr guez经典赛道,穿过棒球场的独特设计成为此赛道最大特色。全长4.304公里的此赛道需要进行71圈,总行驶里程达305.354公里,更因墨西哥市的高海拔特性,让此赛道成为全年度海拔最高的一站。2015年重返F1后,Nico Rosberg首度于此夺得冠军,今年能否延续去年气势,与Lewis Hamilton一分高下,也是开赛前车迷所关注的焦点。
如同美国站,轮胎供应商同样提供白胎、黄胎与红胎三种选择。而于上週六10月29日所举办的排位赛中,Red Bull Racing的车队的Max Verstappen延续练习赛以来的速度,于第二阶段更站上排位第一,但在进入全力冲刺的第三阶段时,MERCEDES AMG PETRONAS车队的Lewis Hamilton与Nico Rosberg急起直追,Lewis Hamilton很快就作出1:18.704单圈成绩后稳坐第一,Nico Rosberg则在倒数计时阶段摆脱场上的慢车,以1:18.958的成绩紧追在后,接着则为Red Bull Racing车队的两位车手,而Scuderia Ferrari两车手则屈居第六与第七。
宾士包办冠亚军,季军奖座数度易手
于上週日10 月30 日展开的正赛,轮胎策略成为了最后的决胜关键。原本预计皆採用两停策略的三大车队,却因Red Bull Racing 的Daniel Ricciardo 利用首圈事故Safety Car 时机换胎,加上Scuderia Ferrari 车队的Sebastian Vettel 以起跑的软胎于场上撑了超过30 圈后,让战况起了化学变化。改为一停的Sebastian Vettel 也连带让MERCEDES AMG PETRONAS 车队双雄修改策略,且更让 Scuderia Ferrari 车队出乎预料,以软胎起跑后的两者分别在第17 圈与第20 圈进站换胎后,就这幺的利用中性胎(黄胎)撑完全场,于动力面的优势让两者能无惧对手的策略调整维持领先。
除了车厂彼此间换胎策略的较劲外,赛事最后的季军争夺戏码也让赛况于最后掀起了高潮,更延续到颁奖台上。为了争夺由MERCEDES AMG PETRONAS所盘据的冠亚军外的季军之位,Vettel、Verstappen 与Ricciardo 在68 圈的争夺战激烈到几乎发生碰撞意外的火爆程度,而季军位置在赛道上数度易手,火爆的程度不下于冠亚军之争。
结束了于赛事尾端掀起高潮的墨西哥站后,MERCEDES AMG PETRONAS 车队双雄的竞争非但没有趋向明朗,反而更进入白热化阶段,两者积分差距来到 19 分差,仅剩下巴西与阿拉伯联合大公国两站的今年赛事,最终赢家尚未揭晓,但可以确定的是激烈战况绝对难免!
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