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巨石SRD排气管 Accord 3.0马力实测

作者: 分类: C生活港 发布于:2020-07-08 浏览(738)


国内知名改装排气管製造商─巨石排气管,相信许多读者都知道,这次推出一组七代Accord 3.0专用中、尾段排气管,本刊抢先对这组产品进行马力测试,看看其实力如何。

全区域动力提昇幅度大
宁静度与原厂几无差异

这组由巨石所提供的七代Accord 3.0专用中、尾段排气管材质为SUS304不鏽钢,由于测试所使用是打版用品,因此质感略输实品,不过看到市售品外观抛光得相当漂亮、颇具质感,而在点焊部分焊点精緻整齐且相当牢固。

七代Accord 3.0触媒在头段后、中消前,巨石将此部分设计成以一段直通管替代,并可随时将原车触媒装回或是以代触媒替换,算是相当便利的设计。

由于这次测试品为打版用品加上已使用一段时间,外观上不若量产品漂亮,但效果还是相同的。

中段消音筒体积不大,内部为90%金属材质再混合10%普通材质消音棉,最主要的目的就是减少高温所带来消音棉的灰化,而产生声浪愈来愈大的情形。

尾段採用T型双出设计,管径由中段的60.5mm变成单边50.8mm、管厚达1.5mm,尾段消音器部分体积较大,内为三迴路循环设计,为的就是能够营造出较安静且兼顾动力输出的效果。

类似T字型的双出尾段设计,管径由60.5mm缩小为50.8mmX2,最大的优点就是兼顾马力与扭力输出。

接着以Dynapack马力测试机实际测试,原厂排气管拉出最大马力为187.9ps,而换上巨石中、尾段后拉出最大马力为195.4ps,两者竟差7.5ps之多,增长幅度颇为惊人!

接着再看扭力曲线部分,从2500rpm一直到6500rpm之间,其扭力输出在全区域都有10%以上成长,测试结果颇为亮眼。

七代Accord 3.0使用全新一代i-VTEC引擎,原厂马力即有240hp的高输出与低油耗表现。

其次在噪音部分排气声浪相当安静,不管在怠速或中高速部分,几乎比原厂品还要安静,对于热血的车主来说可能是美中不足之处,不过对不喜欢吵杂的车主来说就相当不错。

Dynapack马力测试机採用轴输出来测试动力,是目前公认马力测试最準确的机种。

国内只有四套Dynapack马力测试机,而巨石这套Dynapack所使用的为最新版的测试软体。

从图中便能看出原厂管与巨石改装管的马力与扭力差异,提昇幅度颇为可观。