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V7 Turbo Eco Hyper多功能高顶休旅车亮相

作者: 分类: L生活妝 发布于:2020-06-09 浏览(195)


V7 Turbo Eco Hyper多功能高顶休旅车亮相

早在2015年台北新车大展便登场亮相的V7 Turbo Eco Hyper,当时便引起国车坛的热烈讨论,可说是LUXGEN回馈社会的温馨作为, 但为让V7 Turbo Eco Hyper臻于完美、以符合高龄长者和身障人士的日常用车需求,LUXGEN设计团队仍徵询因罕见疾病而不便于行的前立委员杨玉欣女士及身心障碍团体及家庭的意见及和建议,持续针对许多细节处作进一步改良,以落实「爱无碍」的交通运输无障碍概念。

而为表示对于LUXGEN原厂对于V7 Turbo Eco Hyper的重视,LUXGEN总经理胡开昌特别于发表会上表示:「LUXGEN并不是全球第一家推动福祉车的汽车品牌,但却是唯一可以为台湾需求量身订做的汽车品牌。在徵询前立法委员杨玉欣女士以及身心障碍团体及家庭的意见之后,V7Turbo Eco Hyper高顶休旅福祉车的设计有几个特性:第一是外型区隔救护车,搭配RV流线休旅式高顶,展现休闲都会风格。第二是身障朋友不需要自己孤伶伶的坐在后座,身旁可以有家人或看护陪同。第三是除了给身障朋友使用,透过车辆空间的多样配置,也可以有多种用途。此外,国产唯一的电动辅助牵引机构及便利伸缩式斜坡板,除了上下车更便利,也减轻了照护者的负担。」

确实表达出LUXGEN对于V7 Turbo Eco Hyper的期待,以及打造更加友善的交通运输环境的愿景。

流线厢旅设计

V7 Turbo Eco Hyper多功能高顶休旅车亮相

旅行式高顶设计彰显出独特的RV休旅概念,并有效增高车室空间。

以M7 Turbo Eco Hyper作为开发基础的V7 Turbo Eco Hyper,为国内目前唯一不需额外改装、即可直接领牌上路的百万级MPV福祉车款。

在外观设计方面,V7Turbo Eco Hyper承袭M7 Turbo Eco Hyper的前瞻美学设计,摆脱过往MPV车型予人方正刚硬的传统印象,依照1:1.618的黄金比例原则,V7 Turbo Eco Hyper以流畅动感的车身线条,带有如双门轿跑般的跃动形象,透过宽阔的智慧飞翼式鼻翼饰条,搭配六角形镀铬水箱护罩和前雾灯镀铬边框设计,形塑出精緻洗鍊的豪华面容,而新世代科技晶钻头灯组则是结合了上扬概念的LED日行灯及方向灯设计,散发出强烈的科技质感。

V7 Turbo Eco Hyper多功能高顶休旅车亮相

后保桿中央处为因应伸缩斜坡设计,设有开口方便斜坡和地面衔接。

至于在车侧部份,V7 Turbo Eco Hyper同样利用飞跃式流线设计营造出轻盈的视觉观感,并特别加装流线旅行式高顶设计, 不但彰显出其独特的RV休旅概念,也可提供更为宽敞且无压迫的车室空间。

最后看到车尾部分,整合航太动力学的LED尾灯组以二道横S形飞翼式带状导光条诠释「智慧飞翼」设计元素,而为因应让轮椅乘员方便进出车室所增设的伸缩式斜坡板设计之关係,V7 Turbo Eco Hyper于后保桿中央处也设有下翻开口,好让斜坡板能更容易与地面衔接,从这细节处也可看出V7 Turbo Eco Hyper的贴心和用心。

多元乘载机能

V7 Turbo Eco Hyper多功能高顶休旅车亮相

伸缩式斜坡板拥有300公斤载重,轮椅乘员和照顾者一同站上斜坡也相当安全。

V7 Turbo Eco Hyper拥有精心规划的座舱空间,不但以高龄长者及身障人士的日常用车需求为出发点去设计,同时也能满足照护者的使用需求,而最特别之处,莫过于将后厢改造为让轮椅乘员备感尊荣的专属空间。

为让轮椅乘员也能方便进出车室,V7 Turbo Eco Hyper贴心配置可伸缩收折、且可承受达300公斤载重的便利伸缩式斜坡板,并导入国产唯一电动辅助牵引机构,可利用遥控器便能轻鬆操作,让进出车室更加便利且省力,同时在后厢也设有可对应市面上多数轮椅规格的固定基座,于车辆行进间也保有平稳且安全的舒适乘感。

V7 Turbo Eco Hyper多功能高顶休旅车亮相

电动辅助牵引机构让轮椅乘员上下车更为省力方便。

对此LUXGEN也特别表示,不论是电动辅助牵引机构或是轮椅固定基座,皆经过国家级认证,让使用者可以除却顾虑、安心且放心的使用。而长达2910mm的轴距设定,也进而创造出宽裕的车室座舱,第二排设置可前后滑移且弹性收折的6/4分离座椅设计,让轮椅乘员与其他乘员能平行而坐,营造温馨同乐的气氛。

此外,第二排设置可前后滑移且3+1座(3位乘员与1名轮椅乘员)、5+1座(5位乘员与1名轮椅乘员)的多元配置,亦可弹性变化成5座(5位乘员与置物空间),使得不论是何种乘载需求,V7 Turbo Eco Hyper皆能恰如其分地发挥出最大空间机能,满足人们的用车需求。

高效动能加持

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轮椅固定机构让轮椅乘员于车辆行进间也享有平稳且安全的舒适乘感。

在动力表现方面,V7 Turbo EcoHyper也换上由水野和敏先生率领着华创车电工程团队亲自调教研发的Eco Hyper高效动力系统。此具2.2升Eco Hyper涡轮增压引擎拥有202hp/30.0kgm之动力数据。

在此同时,V7 Turbo EcoHyper也使用由日本变速箱大厂Aisin所出品、拥有绵密齿比特性的智慧型六速手自排变速系统,不仅档位衔接更绵密,加上进排气调整、Start-Stop引擎自动启闭、ECO Mode节能辅助等系统帮助下,获得10.6km/L(旗舰型)油耗表现,以及经济部能源局一级标準,达到更省油环保、也更符合现代家庭及高承载机能需求。

V7 Turbo Eco Hyper多功能高顶休旅车亮相

而在此同时,V7 Turbo Eco Hyper在安全防护方面也不容妥协,搭载有LUXGEN独步车坛的Think Touch Pro系统、Active Eagle View 360度环景影像、Side View车侧安全影像辅助、3D X-View智慧3D影像辅助系统等前瞻智能科技辅助,至于安全配备方面将TCS循迹防滑系统、ESC动态车辆稳定系统、HBB液压煞车增压系统、HSA斜坡起步辅助系统等皆列入清单,

让V7 Turbo Eco Hyper不仅止于移动工具,更是让高龄长者或身障人士于行进过程中,都能享有舒适温暖且安全的乘坐感受!