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SUBARU可爱双人组,R1-R2新加坡小试

作者: 分类: L生活妝 发布于:2020-06-09 浏览(988)


SUBARU可爱双人组,R1/R2新加坡小试 SUBARU可爱双人组R2(左)、R1(右)。 你以为SUBARU只会作Impreza、Legacy、Forester这类水平对卧高性能的四轮驱动车吗?那可就大错特错,因为在SUBARU的产品阵容里,还有两款相当前卫且受到欢迎的轻型车,也就是R1、R2可爱双人组!
SUBARU可爱双人组,R1/R2新加坡小试 外型较具个性化的R1,目标锁定在都会型男。 或许是太过前卫,或许是走在时代前端,当SUBARU推出R1与R2两款轻型车时,日本民众似乎不甚领情,相较之下新加坡消费者对于R1/R2就显得特别热情,像初入社会的新鲜人与家庭主妇,多选择这两款车当作代步工具。而我对于这两款车早有高度兴趣,虽然到日本试驾SUBARU车款多次,却都无缘与可爱双人组碰头,结果在狮城,方有机会和R1/R2来回亲密接触。
虽然是同底盘平台的双生车,但三门掀背的R1其车身尺码为3285×1475×1510mm,轴距则是2195mm,而五门掀背的R2身材与轴距都较R1稍大些,为3395×1475×1520mm、2360mm,正因为如此,R1的内部空间等于是2+2的配置,R2则完全属于五人座设计;再者R1的外观造型阳刚味颇重,锁定在都会型男,而R2就显得娇柔多,走的是可爱路线,但两者摆在一起,依然是趣味十足。内装铺陈的基调完全相同,R1在配色上较为大胆,红黑的抢眼组合,与部分类金属饰板的点缀,很有强烈的个性化;R2的米色内装则显得温馨许多,这也能吸引女性消费者的注意。虽然是轻型车,置物空间还不算少,但真要谈到乘坐舒适性,R1与R2的头部表现都不错,但后座方面R2则远比R1好,如果将R1后座倾倒变成双座还比较适合些。
而动力上R1、R2均搭载一具658cc直四DOHC 16气门引擎,由于是自然进气设定,故最大输出功率仅有54hp/6400rpm、6.4kgm/4400rpm,其所配置的i-CVT变速系统,则能将动力发挥到淋漓尽致,当然也可达到最佳经济效益,虽然测试路段不长,但两者的表现还算不错,基本上就是都会轻型车,高性能势必不是诉求重点。另外因R1轴距较短,最小迴转半径只有4.5公尺,而R2的迴转灵活度也不俗,仅4.7公尺,因此在这样的设定下绝对能悠游于都会巷道中。
平心而论,R1、R2这两款都会轻型车的C/P值颇高,姑且不论用料材质,或者性能多优异,但整体表现来看颇能符合现代人的需求,以台湾的交通状况来说,这种660cc轻型车是最适合不过,可惜啊!