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Subaru发表日本专属车型WRX S4,日规版WRX ST

作者: 分类: L生活妝 发布于:2020-06-09 浏览(423)


Subaru发表日本专属车型WRX S4,日规版WRX ST

Subaru的製造商富士重工 (Fuji Heavy Industries Ltd,FHI),于今日 (8/25) 正式在日本发表全新的「WRX S4」专属车型,而日规版、新一代的性能旗舰「WRX STI」,亦同步宣布即日起在日本开卖。与2013年在洛杉矶车展登场的WRX、2014年在北美车展上推出的WRX STI相较之下,原厂在这两款车型的外观仅进行了微妙变化,而最主要的变革,在于动力系统与科技配备方面。

外观微调,轮圈式样新增

WRX S4的外观部分,几乎与美规版WRX没有分别,车头依然保有Subaru家族化的6角型水箱护罩,并使用突出的钣件让造型更为明显;菱格纹状的护网,原厂则将面积扩大、使其包覆整个水箱护罩,加上引擎盖上的招牌进气口设计,整体运动气息也更为浓厚。两侧的鹰眼头灯 (hawkeye) 组内,配置了LED的近光灯,两侧则以「ㄈ字型」灯条妆点。

与美规版WRX相同,WRX S4同样拥有4门轿车的车格,前叶子钣也有「WRX」铭牌彰显身分;虽然整体造型并未添增新的设计元素,不过WRX S4也搭配了新式样的18吋铝合金轮圈,也算是增加了新鲜感;车身尺码同样为长4,595mm、宽1,795mm、高1,475mm,轴距则为2,650mm。

WRX S4配置了左右双出的排气尾管,并把后保险桿与下底盘分流器作了妥善整合设计,而为呼应车头造型,WRX S4的LED尾灯组、同样採用ㄈ字的造型设计;行李箱上配置了小型扰流尾翼,除了让外观更显帅气外,亦能对空气力学表现进行强化。

维持传统,座舱浓浓战斗氛围

WRX S4的内装同样也带有性能气味,驾驶人只要打开车门,便能感受到车辆散发出的热血因子;方向盘採用D字型平底式设计,握感也作了提升;钢琴黑色烤漆与金属双色调的设计冲突,让WRX S4的内舱质感大为提升,而碳纤维複合材质打造的饰板也功不可没,带来更为竞技化的战斗风格。仪表板的设计则相同,也搭载了3.5吋彩色中控显示幕,并另外内建可显示压力值的涡轮增压表。

WRX S4同样也蕴含了Subaru原厂所具备的全方位安全哲学,除了各项安全配备一应俱全之外,WRX S4同时也是WRX车系中,第一辆配置Subaru新世代EyeSight主动式安全系统的车型。

如同U-CAR先前的报导所提,EyeSight系统是透过前挡风玻璃后方的两具摄影镜头,以类似于人类眼睛的「视觉」、建构出立体的影像式侦测系统,可对道路上的车辆与行人进行辨识。在判读这些数据后,EyeSight系统能够对车辆的剎车和油门进行控制,进而整合了Pre-Collision Braking Control预警式自动剎停控制、Adaptive Cruise Control全速域自动巡航系统等主动式安全功能。

其中,主动式巡航系统可在时速1英里至时速90英里 (约时速1.6公里至时速144.8公里) 的速域中使用,只要锁定前方车辆后,就能够进行速度的主动调整,甚至可在走走停停的都会路况中保持车距。

马力上调,来到300匹大关

动力系统的变革,也是WRX S4最吸引人之处;原厂为其配置的仍是一具原厂代号FA20、2.0升4缸水平对卧涡轮增压、DIT缸内直喷的引擎,但对其性能进行了幅度不小的升级,最大马力较美规版WRX上升32匹、正式成为「300俱乐部」的一员,可在引擎转速5,600转时、拥有300匹最大马力的表现;最大扭力则提升到40.8公斤米,并可在2,000~4,800时持续释放。搭配的变速系统仍为原厂称之为「Sport Lineartronic」的CVT无段变速箱,在保有操驾乐趣的同时,油耗表现仍拥有平均每公升13.2公里的好成绩。

广  告外观、内装与美规版相同

相较于WRX S4在外观存有和WRX不同的细小变化,日规版WRX STI无论是外观或是内装方面,则都和美规版WRX STI的外型完全相同。

取消EJ25引擎,改以Ej20 2.0升4缸代替

日规版WRX STI变动幅度最大的部份,在于原厂为其配置了一具原厂代号EJ20的2.0升4缸水平对卧涡轮增压引擎,用以取代现行WRX STI身上那具、代号EJ25的2.5升涡轮增压4缸水平对卧汽油引擎。虽然和WRX S4一样、都是一具2.0升4缸水平对卧涡轮引擎,不过EJ20并没有DIT缸内直喷技术,而是仍採用电子喷射供油系统。

在排气量较美规版缩减约500c.c.之后,日规版WRX STI的最大马力和扭力却不降反升 ,其可在引擎转速6,400转时、爆发出308匹的最大马力,43.0公斤米的最大扭力,则是在4,400时忠实传递,而无论是最大马力或扭力的出现时机点,日规版均较美规版晚了400转。 (在台贩售的WRX STI搭载的是EJ25、2.5升4缸水平对卧涡轮增压引擎,最大马力则调教为300匹、最大扭力为41.5公斤米。)

既然身为性能旗舰,日规版WRX STI当然也配备自由度最高的手排变速箱。这具由原厂再度强化的6速手排变速箱,可带给驾驶人更为直接的换档感受,并且换档速度也更加迅速,让整体的驾驭乐趣得到完美的传递。