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Lexus NX 200t 日系涡轮改装新秀

作者: 分类: L生活妝 发布于:2020-06-07 浏览(638)


NX是Lexus第一款中小型SUV车型,初发表时首推300h油电混合车型,但没想到不到半年的时间,又推出搭载2.0L涡轮增压引擎的NX 200t车型,这对在意税金的车主来说,绝对是一个全新选择,而且未来改装潜力应该还不错。

Lexus NX 200t 日系涡轮改装新秀全新8AR-FTS缸内直喷涡轮增压引擎可榨出238hp最大马力,有着12.5km/L的优异油耗,性能、节能兼备。

反应优异的方形汽缸

近10%动力升级

Lexus全新中小型豪华SUV:NX 300h油电混合车型在2014年8月登场,随后于12月再推出NX 200t涡轮增压车型,在财政部不再针对油电混合车型提供优惠之后,以及台湾以排气量课税的条件下,NX 200t势必成为销售主力。

Lexus NX 200t 日系涡轮改装新秀NX 200t搭载6速手自排变速系统,可比CVT无段变速箱承受更高的动力输出,未来应该有相当高的改装潜力。

NX 200t是Lexus品牌成立以来第一款涡轮增压车型,其所搭载的8AR-FTS缸内直喷引擎其实是从AZ引擎演变而来,也就是大家熟知Toyota Camry/Wish所搭载的2.0L引擎,因此也承袭了许多AZ引擎的设计。缸径x冲程为86x86mm的8AR-FTS引擎,正好是前文中所提及引擎作动反应最佳的设定,採用铸造铝合金引擎本体与汽缸头,搭载全新设计的Dual VVT-iW可变汽门正时系统、採用低摩擦技术的曲轴、三段式机油泵浦等,算是使出所有拿手绝活了。这具8AR-FTS涡轮引擎採用Twin-Scroll双涡流设计以抑制涡轮迟滞现象,另外设计一套Active Wastegate Control以有效控制涡轮压力,更採用水冷式Intercooler进行进气温度的冷却,以缩短进气路径。

Lexus NX 200t 日系涡轮改装新秀NX 200t是Lexus第一款涡轮增压车型,而这具8AR-FTS引擎应该有机会可以放到IS、GS车型上。

变速系统并非搭载CVT无段变速箱,而是6速手自排变速箱,并导入G-AI(G-Force Artificial Intelligence)系统于变速箱中,可主动侦测驾驶者的操控需求,以更为快速的换档逻辑,提供绝佳反应。而NX 200t在这样的配置之下,最大马力为238hp,最大扭力也来到35.7kgm,前驱车型从静止加速到100km/h只需7.2秒,四驱车型可缩短至7.0秒,性能极为强悍。

Lexus NX 200t 日系涡轮改装新秀这辆橘色的NX 200t是由360 Elite Motorworks操刀改装而成,外观套件加上大幅降低的车高,此车极为吸睛。

改装市场虽然尚未推出NX 200t的动力套件,但笔者大胆推测,这具8AR-FTS引擎很可能会被沿用至IS、GS等车型上,而未来透过所谓的Stage 1.程式改写升级,最大马力应可到达250~260hp的水準,对日系涡轮车型有兴趣的车友,可持续注意NX 200t的动态。

Lexus NX 200t 日系涡轮改装新秀这辆NX 200t仅改装进排气强化套件,若能将ECU破解,改装潜力应该不可限量。

Lexus NX 200t 日系涡轮改装新秀为配合NX 200t巨大的车身,直接改装21吋HRE P104铝圈,轮胎也不客气地配上265/35 ZR21巨大尺寸。

Lexus NX 200t性能诸元

排气量(c.c.)    1998

缸径x冲程(mm)    86x86

压缩比    10.0:1

最大马力(hp)    238

最大扭力(kgm)    35.7

0~100km/h加速时间(sec)    7.2

平均油耗(km/L)    12.5

CO2排放量(g/km)    183

升级后推估马力(hp):260