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LEXUS IS 200t 极速登场

作者: 分类: L生活妝 发布于:2020-06-07 浏览(932)


身为IS车系贩卖主力的IS 200t在2015年10月导入以来,即以其强劲的动力及平易近人的入手门槛获得许多新世代消费族群的青睐,并在短短一年内迅速累积近2,000台的销售量。藉由本次改款,LEXUS原厂赋予全新IS更具运动风格的外观及媲美精品的内装质感,并升级搭载LED头灯,而在总代理和泰汽车的积极争取下,IS更领先同级距,全车系标準配备价值15万元以上、整合四大主动安全系统的Lexus Safety System + 主动式安全防护系统,结合BSM盲点侦测警示系统等先进主被动安全科技,在车主享受操驾乐趣之余,也能享有更全方位的行车安全。  外型,只为运动而生  为了提升IS原本就已浓厚的运动风格,LEXUS设计团队除了将IS 200t车尾换装上镀铬斜切造型、整合于后保桿的双出排气尾管,以及全新设计的17吋5幅双肋式铣黑铝圈,更重新诠释了LEXUS家族外观风貌-Spindle Grille纺锤型水箱护罩,藉由水箱护罩上窄下宽的比例、厚实的水箱护罩横栅及前保桿下方两侧梯形的设计,塑造出更低伸、更具肌肉感的运动气息,同时在水箱护罩内侧配置进气口,能有效导引进气气流,提供优异的煞车冷却效果。  此外,IS全面升级搭载LED头灯,不仅能提供绝佳照明亮度及範围,使用寿命也比传统HID多10倍,同时也更为节能,而在顶级 / F SPORT车型更专属配备融入LEXUS家族设计语彙的L-shaped LED头灯,与车尾以LF-CC概念跑车为灵感来源所打造的L-shaped 尾灯连成一气,加上车侧由侧裙上切至车尾的经典流线造型,不仅拥有高辨识度,更增添全新IS前卫时尚的设计感。  为了彰显F SPORT车型之跑格,除了专属燻黑网格水箱护罩,以及原本就已颇受欢迎、启发自LFA超跑的18吋燻黑铝圈,更在前保桿下方两侧新增燻黑空力导流鳍片, IS 200t F SPORT车型后保桿更专属配备融入F字样的网格导流器,动感十足的造型,让全新IS在路上不论从任何角度看,总能散发耀眼慑人的气质,让人伫足停留、细细品味。  内装,直指中大型豪华轿跑  不同于以往入手门槛较低的豪华轿跑车,为了降低生产成本,使用塑料感较重的材质,全新IS在内装的豪华铺陈不断挑战极限,向中大型豪华轿跑级距看齐。首先,一进入车室,映入眼帘的是NAVI车型专属的全新10.3吋高画质萤幕,搭配LEXUS以人为本设计的新一代Remote Touch资讯整合操作介面,能让驾驶及前座乘员以轻鬆的姿势操作并显示导航、电话、音乐等行车资讯,同时整合iPhone的Siri? Eyes Free Mode免视模式,当手机与车辆的蓝牙通讯系统连结后,驾驶仅需说出”Hey Siri!”即可拨号并通话,在提供舒适驾乘体验的同时,也大大地提升多功能资讯系统的使用便利性。  为了重现高品质的音场,除了F SPORT NAVI版专属配备的百万级Mark Levinson?鉴赏级音响系统,其余等级均搭载Lexus Premium Sound音响系统搭配10具扬声器,其中左右声道的扬声器升级为CST同轴中高音单体,拥有相位一致、优异指向性等优势,让全车乘员均能享受如天籁般的听觉飨宴。  此外,本次LEXUS设计团队针对许多细节,均以极致工艺提升整体内装质感,包括仪表板、极简复古石英钟及中控台面板均进行髮丝纹处理、方向盘按键及仪表板外环则以镀铬处理,中控台两侧及Remote Touch扶手亦以皮革包覆,加上顶级车型专属配备的铝木镭雕饰板,叠合原木与铝板,再以特殊镭射蚀刻呈现异材质结合的独特质感,为跑格十足的座舱增添一丝温润气息。  为了让车主由里至外均能体验IS的运动风格,F SPORT车型专属搭载承袭自LFA超跑的单环数位动态仪表板,在各种模式下会显示不同的色调,同时能右滑平移的8吋TFT动态仪表,不仅能清晰显示各项行车资讯,更展演运动气息;一体塑形跑车化座椅,颠覆传统座椅製程,大幅提升座椅包覆性,让驾驶不受离心力牵引,尽情享受操控的乐趣;其他配备如启发自日本传统工艺-名栗(Naguri)的稜光铝质饰板、铝合金油门及煞车踏板、黑色劲装顶篷,及跑车化方向盘等,则让IS车舱内的操驾乐趣更上一层。  动力、操控,相辅相成    搭载2.0升先进双涡流增压引擎,IS 200t以世界首创汽缸头整合排气歧管的单涡轮双涡流技术,并超越同级车规格,採用油冷、气冷,以及通常只有性能跑车才搭载的直接式水冷技术,透过安装于引擎本体的水冷式中央冷却器,利用流动的冷却水带走空气的高温,大幅提升涡轮反应,以及涡轮使用寿命。在原厂调校下,IS 200t拥有245 PS的高动力输出及35.7 kg-m的大扭力,0~100km/h加速仅需7秒。  同时,这具2.0升双涡流增压引擎于进气阀採用VVT-iW广域可变汽门正时控制系统,让引擎得以视行驶状况自动于Otto循环及Atkinson循环之间切换,加上Stop & Start智慧型引擎节能系统、以及结合缸内直喷及多点燃油喷射的D-4S多重燃油喷射系统等先进引擎科技,让IS 200t在马力大幅提升之外,也保有优异的油耗表现。  不只拥有大马力、低税金的优势,IS 200t更搭载承袭自家族高性能跑车RC F的轻量化8速SPDS手自排变速系统,创造出0~100km/h加速仅需7.3秒的优异性能表现。 值得一提的是,这具8速SPDS手自排变速系统,不仅能创造绵密、平顺的换档感受,在多重驾驭模式切换到SPORT运动模式时,更导入G AI-Shift Control G值感应换档逻辑,能自动判断大脚煞车及弯道中产生的G值,给予最适当的档位,以维持引擎转速及扭力输出。而想要热血操驾的驾驶,更可以切换到M档手排模式,此时2~8档扭力转换器均处于锁定状态,换档仅需0.2秒,享受逼近于手排车、更上一层的驾驭乐趣。  除了大马力之外,搭配相对应的底盘表现,才称得上性能轿跑。LEXUS汲取打造旗下LFA超跑及其他F性能跑车的经验,除了以镭射螺旋焊接、车身钣件胶合及点焊数量最适化等轻量化超跑级造车工艺打造IS的高刚性车体,前轴更搭载铝合金轻量化独立双A臂悬吊,以提供绝佳转向操控稳定性,而为了兼顾后座乘员的乘坐舒适性,后轴则高成本採用中大型豪华轿跑GS的独立多连桿悬吊。  另外,因应245 PS的强劲马力,IS 200t搭载前后4轮通风煞车碟,并于前轮採用对向四活塞卡钳,以提供强大且力道均衡的制动效果;值得一提的是,为了提升动态表现,IS 200t前方底盘支架还搭载了主动式车身抑震系统,除了能大幅提升操控性,也能有效抑制行车时的震动及噪音,创造更为精緻细腻的驾乘体验。  对于热血性能有更多渴望的驾驶来说,F SPORT车型不啻是最佳选择,除了更为硬朗的悬吊系统及设定更为重手的方向盘,亦在前轮煞车系统採用高摩擦係数来令片,带来更为锐利的制动效果,让驾驶即使在享受驾驭乐趣及车上各项舒适豪华配备之余,仍能自信且安全地进出每个弯道。  安全无价,不须选配  LEXUS始终将安全视为所有车款的首要任务,继2015年众多改款车型陆续均将Lexus Safety System + 列为标準配备后,全新改款IS亦领先同级距众多对手,将Lexus Safety System+主动式安全防护系统列为全车系标準配备,除了透过雷达波及智能摄影机整合了PCS预警式防护系统、DRCC雷达感应式车距维持定速系统、LDA车道偏离警示系统,及AHB智慧型远光灯自动切换系统,全面提升行车安全。  根据美国高速公路保险协会在2014年9月针对配备有前方防碰撞警示系统以及车道偏离警示系统车辆在保险理赔方面之研究,结果显示有配备此两项安全警示系统之车辆较一般车辆在保险理赔减少14%,而在乘客以及其他用路人理赔上,更分别减少27%及40%。由上述数据显示,Lexus Safety System+主动式安全防护系统将能提供车主更安全的驾驶防护。  此外, IS 200t亦配备DSC误入档位动力限制系统、BSM盲点侦测警示系统、RCTA后方车侧交通警示系统,及全车8具SRS气囊等先进主被动安全科技,让全车乘员均能安心享受驾乘IS的每一个精彩时刻。  为了满足不同消费族群对于动力、节能及配备的需求,全新改款IS除了搭载2.0升双涡流引擎的200t,亦提供搭载Hybrid油电複合动力系统的300h,共设定7个等级,并自11月17日起在全台LEXUS展示据点正式展售。消费者除可亲临LEXUS全省展示据点,感受全新LEXUS IS车系时尚动感的魅力,亦可至LEXUS官方网站查询,或洽询LEXUS顾客服务中心(0800-036-036)。