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AUDI PB18 E

作者: 分类: L生活妝 发布于:2020-06-06 浏览(729)


AUDI PB18 E-TRON 正式登场!0-100km/h 加速只需不到2秒就能完成!

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AUDI PB18 E

7月底时,《Audi》曾经预告,将会在今年的Pebble Beach圆石滩经典车展期间发表一款全新的电动性能概念车《PB18 e-tron》。随着圆石滩经典车展的相关活动陆续开跑,PB18 e-tron的样貌也正式曝光,承袭着先前《Aicon》概念车的设计元素,型塑出Audi新一代家族设计语言的轮廓,并且透过R18 e-tron的赛道技术,预览新一代电动超跑可能的模样。

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▲PB18 e-tron一如先前所预告,在圆石滩经典车展中现身亮相。

就外型设计而言,PB18 e-tron延续了Aicon概念车的设计风格,透过饱满的轮拱,搭配向中央退缩的座舱,还有保留Audi特徵的盾形车头造型,营造出Audi新一代家族设计可能的走向。不过,PB18 e-tron其实保留了更多的赛车与超跑设计风格。就外观线条比例而言,车长4.53米、车宽2米、车高1.15米与轴距2.7米的PB18 e-tron还是採用了接近当前中置引擎超跑的轮廓,让整体重心位在后轴前方,以给予更出色的操控表现。

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▲PB18 e-tron採用了接近当今中置引擎跑车的线条比例,将重心设计于后轴前方。

车头正面依然使用Audi特徵强烈的六角盾形设计,搭配雷射头灯,营造了Adui风格强烈的面容气息。而包括六角盾形的格栅,还有车头两侧,PB18 e-tron都设计了气流通道,能够为煞车与电控系统带来足够的新鲜空气,提升冷却效果。并且搭配视觉效果强烈的22吋轮圈,展现了极具轻略性的视觉感受

AUDI PB18 E

▲六角盾形开口不但呼应Audi的设计风格,也是冷却系统等的近气口。

而PB18 e-tron尺寸巨大C柱设计,让人联想到Shooting Brake的线条设计,也给予了更为独特的视觉效果。后方搭配的,是具备主动升降功能的尾翼,还有车底的分流器,建构强烈的性能气息。并且透过连结左右两侧尾灯的灯条,呼应当前Audi的家族设计。除此之外,接近Shooting Brake的车体造型,还可带来470公升的行李厢容积,补足目前各种中置引擎超跑所缺乏的空间机能。

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▲车尾设计有主动升降式的大面积尾翼。

车内则是维持了以驾驶人为中新的设计理念,即使可能是瞄準未来自动驾驶普及之后的汽车市场,但是PB18 e-tron还是希望维持驾驶乐趣,也保留了方向盘与加速、煞车踏板。不过,PB18 e-tron採用了可以左右调整位置的驾驶座设计,当单人驾驶,或者想要下赛道时,可以将驾驶座置中,换来如同驾驶方程式赛车般的驾驭位置,提供最佳的赛道驾驶座设定。而回到一般街道时,也可依照左驾或者右驾的需求,将驾驶座放置在单侧,并在另一侧安装乘客座座椅。

AUDI PB18 E驾驶座位置具备可调功能AUDI PB18 E中置模式AUDI PB18 E左驾模式

不仅如此,PB18 e-tron的大面积挡风玻璃,也为驾驶提供的出色得驾驶视野,甚至还可透过前方六角盾形进气口的开口,看见车头下方的路面。不仅如此,PB18 e-tron还配备有以透明OLED面板组成的数位仪錶板,不但可以显示导航与车辆撞态等资讯,还可显示赛道上的理想行车线,让车主可以更快速学得最佳的行车路线。

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▲仪錶板由透明OLED萤幕组成。

动力系统则是使用前1、后2等3具马达所组成的电动四轮驱动系统,前轴驱动马达可输出150kW的动力,后轴的2组电动马达则可以输出350kW的动力,系统输出可达500kW (670匹) 马力、84.6公斤米扭力的水準。不过,PB18 e-tron具备有增压模式,能够让最大马力提升为570kW,大约为764匹马力左右,给予更强悍的动力输出。Audi表示,PB18 e-tron的0-100km/h加速只需不到2秒就能完成,几乎逼近了LM P1赛车的水準。

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▲PB18 e-tron的0-100km/h加速只需不到2秒。

同时,Audi还为其搭配了容量95kWh的水冷式固态电池,除了重量更轻之外,在WLTP测试标準之下,还可缴出500公里的最大续航力。同时,还整合800V的高压充电系统,只需15分钟就能完全蓄满电量。并且整合AWC无线充电技术,只需停放在具备无线充电功能的线圈上方,无须接触或者安装插头,就能帮电池充电。

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▲Audi表示PB18 e-tron的续航力可达500公里。

除此之外,Audi表示,PB18 e-tron也融入了Audi在利曼赛场上的技术,像是将前推桿式、后拉桿式的悬吊设计,就是来自于R18 e-tron的悬吊设计。不过,PB18 e-tron另外加入了电磁式自适应悬吊,还有碳纤维煞车系统,还有尺寸达到22吋的大尺码轮圈等,更进一步强化PB18 e-tron的操控以及煞车性能。

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▲悬吊几何来自于R18 e-tron的赛道技术。

虽然PB18 e-tron展现了Audi未来投身电动超跑领域的可能,不过,截至目前为止,Audi并未透露PB18 e-tron的量产计划。但是,Audi的新世代电动战略已经箭在弦上,2018年日内瓦车展现身的e-tron Prototype原型车已经展开全球路试巡演,也预计在2018年9月发表现身,正式启动Audi的新世代电动车战略。

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