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巨胎乍现 H

作者: 分类: L生活妝 发布于:2020-07-08 浏览(491)


怎样呈现阳刚极致,可以是震耳欲聋的声音,也可以是炫丽的观感,更可以是硕大无比的车胎压迫视觉。

记得几年前去日本採访,某家改装厂的老闆,有着黑道大哥的背景,他说在日本改大尾翼,首先车要够兇悍,更要有相对的马力匹配,没有四、五百匹,尾翼就别跟车顶一般高、和车身一样宽,否则兄弟们不爽,很可能会砸了你的尾翼,他说:日本很讲究辈分的,三分实力,别想做七分事。不是大哥,就别在身上纹青龙,乖乖的刺上一朵小花吧!

何以扯到黑道呢?其实改装不论是在机车或是汽车领域中,或多或少都包涵了一定的叛逆,否则何须震耳欲聋的排气声?又何必在人多的闹区多踩两下油门?

大家都清楚,不过就是想秀一下。1950年代,"地狱天使"掀起了Chopper的改装风潮,这些黑帮份子的改装规矩,就如同笔者前面说的黑道故事一样,没有绝对的马力,就不要装上巨胎;辈份不够,车就别搞得太花俏。那个年代的规矩到如今都已经被打破,不是老大也可以纹青龙,只要够炫,换上宽胎有何不可。

改装宽胎与大倾角前叉后,过弯侧倾的过程中会出现拗折的现象,需要时间适应。

绝对的阳刚
大就是美

就哈雷改装而言,喜欢Old School、Custom或是Chopper的改装风,恐怕各有一定的支持者,要分出多寡高下恐怕很难,不过Chopper的华丽似乎最强调视觉效果与视觉张力,因此夸张与挑战极限是最常见的手法。

文中的主角,原本的基础车型为Harley-Davidson FLSTF Fatboy车款,该车款属于Softail车系,最大的特徵莫过于採用单枪后摇臂、双减震筒设计。

雕花圈、倒立式前叉、手把、后视镜等,整体营造出雕工繁琐的华丽感受。

此车想要呈现的是巨大与霸气,因此从头到尾都做了彻底的改变,如果车尾想要换上巨大的后轮,车头部份必须也要相对的提升,否则势必出现头重脚轻的感觉。

因此想要让车头霸气逼人,不二首选当然是倒立式前叉,车主选用了Manstree 60mm粗的倒立式前叉组。此外车轮的部份也要相对放大,因此採用21吋的RC风火轮铝圈,而轮胎规格也採用90/90R21,此为目前手工车採用最多的规格。

这组RC雕花风火轮,外片内置轴承,可独自旋转,在车辆行进与停止时,可独自旋转。

不过单靠配件呈现霸气的感觉还不够,Chopper最大的特徵就是前倾加长的前叉,因此三角台部份也得选购倾角加大部品,由32度增加至40度,共增加8度,这样的倾角适中,夸张者甚至达12度、16度之谱。

因应前叉变粗,三角台当然也得加宽,于是和后宽胎更显匹配,而三角台之上岂容错过,车主选用Buffalo bar平把式样,宽度增加许多,配上AD Jet 4吋半头灯,车头正面模样,大致完成,剩下的就是把手与开关总成的再提升。

前倾而有宽大的倒立前叉,营造出十分霸气的车头感受。

牵一髮动全身
动力相对提升

其实因应后280mm超宽胎的改装,动力部份也非得加强不可,车主选了的着名的S&S 95引擎套件与S&S直喉化油器。虽然排气量不变,但出力提升亦足以负荷宽胎所需,而车主因此由原本的Shovel加装Pan Knuckle汽缸头饰盖,将动力带营造些许的古典气息。

Kuryakyn Hyper Pro空滤组,像极了Drag的外露直喷喉,国内改装者甚多,需搭配大小喷油嘴使用,否则将导致起步与怠速困难。

而进排气的部分还有改装Kuryakyn Hyper Pro双喉式滤芯,排气部分则使用Porker Drag pipe式样双出管。动力部份的改装,车主也刻意营造出暴力的感觉,因此选用套件皆以性能挂帅,而非採用华丽的装饰部品。 

动力部份改装S&S性能套件与化油器,并且搭配三拍子ECU,创造最古典的排气声浪。

车尾部分为此车改装的重点部位,车胎设定为Metzelr 280/35R18宽胎,加上RC铝合金轮圈。

其实280mm的后轮已经是改装的极限,在前几期的改装车报导中说过,后胎加宽多少,Premary变速箱就得垫出多少,因此过分的加宽除了造成严重的车重心左右分布不均外,过弯时倾角的牺牲也会产生极大的困扰。

甚至是紧急状况煞车,车亦将产生严重的偏滑。其实想要改装240mm以上的宽胎,都必须得要大工程的进行变速箱换边,以解决上述的问题。

由此可以看出后轮的Off-Set有多幺夸张。

改装无远弗届
追求完美不停歇

想要将硕大的280mm宽胎装上,除了后摇臂与变速箱Spacer、加长输出轴外,尚需一个手工打造的等宽后土除。而车台应对部分,因为后摇臂变得过宽,车台固定处也必须修改,固定处上端的座椅下方,车架也得跟着修改才行,此一浩大的工程,皆由极緻改装以细腻的手法完成。

针对簧下负荷变大,后悬吊也得跟着改变,后减震筒换装气压减震筒,具备车身高低气动切换,不论是Low rider式样或是行经高低阶,皆可以藉由按钮调整高低穿越。 

Pro 1脚踏板採匕首设计,造型简单犀利,尖锐的模样同样呈现强烈视觉张力。

整体来说,此车在前叉与后宽胎组的部份投下重金打造,前叉含圈胎就得花上近20万,而后宽胎组也需要近20万元,加上零零总总的小东西、车把、把手与动力套件等,此车改装花费自然十分吓人,不过车主并不因此而满足,在三角台之上与动力的部份,仍持续改装,投入更昂贵的配件,迈向高质感的境界,打造出心中最完美的Chopper Fatboy。

Fatboy经过基本的Chopper改装后,前倾后弓的形态已经非常明显。

事实上改装世界无远弗届,每个部位都是环环相扣,动则辄牵一髮动全身,如果动力不足,宽胎将成为沉重的负担,连带煞车悬吊也都受影响,改装高叉高把对操控与弯道的影响,都有着连带的关係。一昧的要求视觉效果,如果缺乏正确改装观念以及严密的改装品质把关,车将变得更难驾驭。

Softail车系
在Harley-Davidson车系中,Softail的车架酷似Hardtail脚踏车,也就是看似没有悬吊的固定式车架,但隐藏式的后悬吊却可以提供舒适乘坐感受,此车系可选用X type、FL type与前导式弹簧等前叉型式。H-D Softail家族包括Softail Standard、Custom、Springer Softail、Heritage Softail、Heritage Springer、Night Train、Deuce以及本文的主角Fatboy。