当前位置: 主页 > V假生活 >LEXUSHS250h台湾评估中,2009台北车展登场有望 >

LEXUSHS250h台湾评估中,2009台北车展登场有望

作者: 分类: V假生活 发布于:2020-06-07 浏览(511)


LEXUSHS250h台湾评估中,2009台北车展登场有望由于日本TOYOTA原厂计画Hybrid车款要在全世界贩卖100万辆,包含TOYOTA与LEXUS在内都要用力推广这种节能科技车,在台湾LEXUS耕耘Hybrid多年,于在RX450h上开花结果,订单比先前预期的还高,甚至较RX350还多出数倍,因此加强总代理对Hybrid车的信心,也评估最新的HS250h引进的可能性,甚至还会在年底的台北车展亮相,先来试试水温。
LEXUSHS250h台湾评估中,2009台北车展登场有望身为LEXUS旗下第一辆Hybrid专用车(一如Prius,仅提供Hybrid并无单纯汽油或柴油引擎可选择),HS250h可是被各界寄予厚望,虽然双生车TOYOTA SAI也準备上市,但造型设计、定位与配备两者却大不同。目前总代理正积极向日本原厂争取HS250h在台北车展登台机会,并估计在2010年第一季左右引进。引进的HS250h具备4693×1785×1506mm的车身尺码与2700mm轴距,依照原厂产品设定是介于IS与ES之间。动力上搭载一具2.4升直列四缸VVT-Li汽油引擎,并配合最新一代的油电混合动力管理系统,整体最大马力达187hp,比起Prius的136hp多出不少,在市区的油耗也可能有每公升10公里表现,此外,HS250h使用与RX450h相同的排气尾管热能回收系统,可自动作为缩短引擎热机时间的能量;且高反射式挡风玻璃也可以降低空调系统运作的负担,而LED车身照明系统的配置,亦能有效降低用电量。
为了降低能源消耗,HS250h採用超低风阻的车身设计,Cd值仅有0.27,底盘平整化也是一大重点。前麦花臣、后双A臂悬吊底盘结构,除了提供更舒适的乘坐感,也有助提升操控性。既然挂上LEXUS厂徽,引进台湾后HS250h在配备上必然也会走高级路线,真皮电动座椅、蓝牙车用无线通讯系统、MARK LEVISON车用环绕音效顶级音响、卫星导航、多功能方向盘、Remote Touch、抬头显示仪、十具防护气囊、主动式护颈头枕、VSC动态车身稳定控制系统等都应是HS250h的标配,搞不好连PCS预警系统与DRSC雷达巡航控制系统都可能随车附赠。
倘若HS250h真的出现在台北车展,也如期在2010年于台湾上市,那幺攸关成败的关键就仅在于价格上了,至于最终结果如何目前尚未有明确消息,但至少根据AutoNet所获得的情报,HS250h引进的可能性几乎已是确定,而价格方面呢?就请大家猜猜看吧!
LEXUSHS250h台湾评估中,2009台北车展登场有望