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1000转多100匹 Subaru Impreza GDA

作者: 分类: V假生活 发布于:2020-06-03 浏览(543)


EFR7670 Turbine X Max Boost 1.9bar

B25B肚内全数锻造,原厂上座道路版式样!!

提供/国信汽车

水平对卧引擎强化 独立式供油系统

Subaru为了低重心化的表现,研发了左右震动的水平对卧引擎,虽然目前全新的WRX车系已经迈入了缸内直喷的领域,但水平对卧却是没有被捨弃,GDA-F虽然是台湾首度由EJ20更改为EJ25的关键车型,不过因为白头的设定活塞强度依旧受到关心,再来因为引擎韵律方向与传统引擎的上下不同,左右的摆动更容易造成引擎的磨损,及水平对卧最常见的波斯磨损加速等问题。

1000转多100匹 Subaru Impreza GDA 

因此如果在维持原厂腹内的情况下,原厂TD04涡轮机也因为过小的设定,高转速时的确会饱受增压值无法维持住的问题,不然许多车主都会考虑换上TD05 16G至20G的加大出风量涡轮,再搭电脑程式的实车撰写,提升个约80~100hp的动力也不是问题,但这也差不多是原厂引擎的界限了,这个问题其实就连搭载红头引擎的GR车款也都会遇到。

1000转多100匹 Subaru Impreza GDAEFR7670 Turbine x Max Boost 1.9bar

再来就要看到EJ引擎的供油方面,尤其是EJ25更为重要,原厂99.5mm活塞搭配550c.c.喷油嘴,就算是原厂涡轮只要增压值太高就无法对应,高速开启率绝对超过75%以上大幅影响空燃,因此建议车主如果有更换涡轮及增压值打算的话,喷油嘴基本上都建议换上740c.c.以上部品,接着供给喷油嘴的管路也因为引擎设计关係不是很理想,因此油道出来的顺序会是2、4、1、3,所以EJ引擎的第3缸很容易因为油压不足,导致散热不良毁损,因此大改的车辆都会废除原厂又臭又长的管路,改採独立管路的加大油轨。

1000转多100匹 Subaru Impreza GDA中缸经过了锻造后,要面对EFR7670涡轮机高达1.9bar的摧残已经没有疑虑,基本上这辆车的引擎室也并没有做太多装潢,为了保留市区使用的便利性,上半座甚至可变歧管都完全保留了下来。

SPEC

Manley锻造活塞/Manley锻造连桿/Apr钨钢本体螺丝/ EFR7670 Turbine/Syvecs全取代可程式电脑/ID 1000c.c.喷油嘴/335I原厂中冷x2/全段手工76mm排气管/全等长芭蕉/Snow水喷射

轻量化叶片&外壳 更良好的增压反应

Dynapack实测,457.9hp/58.1kgm实现!!

这辆蓝色GDA-F为了营造更猛暴的动力,在保留缸壁厚度下,换上99.5mm原厂规格Manley锻造活塞,及Manley锻造连桿,曲轴部分则维持原厂并未变更,接着为了面对接近2.0bar的挑战,汽缸本体螺丝也一併更换钨钢材质的Apr汽缸螺丝来减少引擎高转速时的震动,另外原厂较不耐用的波斯也更换上ACL强化製品,而为了中低速的反应,车主保留下了原厂可变歧管及可变汽门的设定。

1000转多100匹 Subaru Impreza GDA 

既然增压值设定在超高1.9bar下,涡轮机本体则就交给知名的德国Borg Warner来担当,进76mm/排70mm的设定最大动力可直上450hp,并且在锻造CNC叶片及铝合金排龟的设定下,涡轮机本体的重量就传统涡轮来得更轻,并且相当特殊并未採用Wastegate,而是保留一般小涡轮机的Actuator设计,不过根据车主表示Borg Warner Actuator最低增压设定就已经高达1.3bar,因此要打上1.9bar也能轻鬆对应,而车内都没看到任何EVC?

1000转多100匹 Subaru Impreza GDA节气门下方的飞机接头及铝合金管路就可看出经过改善的油道,改採左右独立的设计来稳定1、2、3、4缸的汽油压力,彻底改善原厂不足部分。

因为目前该车的电脑已经改採全取代的Syvecs,凭藉着WTCC的丰富经验,Syvecs就能完全对应所有需要重新设定的部分,就连水喷的时机也都交给Syvecs即可搞定,并且可透过节气门开启度、增压值及引擎转速三个项目做4D影像水喷射的设定,大幅改善台湾汽油品质不足的疑虑,来提供更稳定的动力供给,冷却部分上置中冷器当然早已不敷使用,车主则是相当特殊的找了两具335i原厂中冷加焊接合一,根据车主表示原厂欧洲车的品质绝对是较许多不知名品来得好,另外可以节省大笔开销就这样流用。

1000转多100匹 Subaru Impreza GDA 

目前该车的增压值已经来到1.9bar的设定,这对于EJ引擎来说可是相当有挑战的指标,并且不是用上小涡轮来硬撑的无效增压,在Dynapack上更是实际做出457.9hp/58.1kgm的最大输出,并且在4000rpm就能释放40.0kgm的扭力,搭配GRF 6速手排,一般街道使用也都不会感到难以驾驭。

1000转多100匹 Subaru Impreza GDA水喷射系统硬体部分是购入Snow的水桶及泵浦,设定部分则是Syvecs透过气门开启度、增压值及引擎转速製作的4D曲线图来进行设定。1000转多100匹 Subaru Impreza GDA手工订製的排气管为全段76mm的直通设计,等长芭蕉唯有怠速时候还留有一点水平对卧声浪,为了应付超过50kgm的扭力,车主则是换上4条全新NT-01。1000转多100匹 Subaru Impreza GDA马力图可明显看到3500rpm后的动力开始向上攀升,短短1000rpm就多出了100hp的威力并且不断攀升,扭力部分则是在4500rpm到6000rpm之间维持超过50kgm以上的实力。