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SUZUKI首度挑战中型房车?Kizashi32010年準备量产!

作者: 分类: N人生活 发布于:2020-06-09 浏览(180)


SUZUKI首度挑战中型房车?Kizashi32010年準备量产!从2007年法兰克福车展推出Kizashi,到同一年东京车展的Kizashi 2,这一系列概念作品令人不禁怀疑SUZUKI的意图,结果在2008年纽约车展中Kizashi 3就说明了一切,原来SUZUKI真的要以世界战略为基础进军中型房车领域。

向来在小型车称霸的SUZUKI,虽然在北美市场以Forenza和对手抗衡,但这款车毕竟是来自同为GM集团下的DAEWOO,也就是Nubira,根本无法彰显SUZUKI的设计风格,对于世界战略的家族性颇有影响,且SUZUKI也不再使用DAEWOO的车款来拓展产品阵容,在这样多重因素下自然要走自己的风格,因此决定要以Kizashi 3为蓝本推出创厂以来第一辆中型房车。
承袭Kizashi与Kizashi 2概念车的设计理念,Kizashi 3已经更接近量产车的规格,车身尺码为4650×1900×1450㎜,搭配2800㎜的轴距,不仅提供车室相当宽敞的空间,更是SUZUKI的创举,纵使车身尺码不如TOYOTA Camry与HONDA Accord等大型房车,不过在更为优异机能规划下,重新定义个性运动化中型房车的新基準。此外,为了强化运动个性化风格,除了全车空力套件外,更搭载运动化悬吊组件,还有120mm的底盘净空高度,当然也融入SUZUKI参加WRC赛事的性能基因在内,也就是导入类似Swift的风格,而尺码为255/30ZR21的超大低扁平比性能跑胎组合,也为Kizashi 3划下完美的注脚。
动力系统方面,Kizashi 3搭载一具与XL7相同的V6 3564c.c.汽油引擎,配置VVT可变气门正时控制系统,经调校后最大马力达到300hp以上,搭配可在方向盘上控制档位升降的六速手自排变速系统,更採用了称为Advanced i-AWD的全时四轮驱动系统,提供各种行车状况下最佳化的动力分配机制。此外,除了四轮驱动模式外,预计在两年后量产的Kizashi 3也提供前轮驱动给消费者选择。
SUZUKI预计在2010年于日本相良新工厂生产製造的Kizashi 3,车型上共有V6、直四汽油与四缸柴油三种引擎规格,发表后先从北美市场开始贩售,尔后陆续导入欧洲与日本和其他地区,因此Kizashi 3一旦量产,将成为SUZUKI第一款中型世界战略车。