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Lexus IS250 Hella Flush Cool Max Best S

作者: 分类: N人生活 发布于:2020-06-07 浏览(543)


图、文/编辑部 设计/ 协力/北强国际

国内改装市场掀起一阵海拉风(Hella Flush),不论是新车还是老车,房车或是掀背车,前轮调点小Camber、后轮Camber调到6度以上,就能有浓浓的海拉风。这辆由北强国际提供的Lexus IS250,决定不朝动力性能的改装方式,反而改装其所代理的「Cool Max避震器」与「Best Style海拉专用套件」,追随海拉风改装热潮!
Lexus IS250 Hella Flush Cool Max  Best S虽然只有在前保桿下方装上扰流板,不过可以修饰车头线条,使车头更显侵略性。
Lexus IS250 Hella Flush Cool Max  Best S车身侧裙的线条较为複杂,却能使车身更为低趴,视觉效果出色。
海拉风实现第一步 手工空力套件加持
Lexus IS250的外观相当运动化,因此北强国际决定保留其运动风格,但须营造出海拉风的感觉。市面上的空力套件造型不够特别,所以北强国际乾脆採用手工订製的作法,前保桿下扰流板为IS250车头加分,线条也更有层次,而车身侧裙与后保桿下扰流板延续车头的线条,让IS250仍是运动性十足。为使外观更有整体性,刻意将车顶与引擎盖上贴上黑色卡点西德,让整辆IS250呈现银与黑的强烈对比。另外改装19吋五辐式深唇铝圈,符合北强国际要将IS250打造为运动海拉风的目的。

Lexus IS250 Hella Flush Cool Max  Best S19吋深唇铝圈配上235/35 R19轮胎,为能符合高速行驶需求,并没有使用海拉风尖胎的设定。
Lexus IS250 Hella Flush Cool Max  Best S空力套件加持、车高降低、后轮大外八,IS250的运动海拉风颇有特色。Lexus IS250 Hella Flush Cool Max  Best S Best Style海拉专用 全车六件式底盘套件
Hella Flush基本要求就是把铝圈切齐叶子钣,铝圈造型的选择因人而异,自己喜欢最重要,轮胎一定要扁平比低、胎面比铝圈窄的设定,然后把车身降低之后,就是让圈胎推到叶子钣外面,再使用大外倾角(Camber)将圈胎上缘塞进叶子钣里,结果就是各位看到海拉风的样子。悬吊系统中的部分连桿,会做成可调式的设计,主要就是迎合四轮定位调整时的需求,不过此调幅非常小,不足以实现海拉风的需求,这时就需要将底盘连桿换成可调产品,就可以大幅度调整。目前国内所能选择的可调式连桿产品并不多,品质有些参差不齐,于是北强国际在历经多次日本探访之后,决定引进日本专为海拉风所推出的Best Style产品。
Lexus IS250 Hella Flush Cool Max  Best SBest Style的SL+SC Kit为六件式设计,由于海拉风较强调后轮,因此后轮连桿几乎全数改装可调式製品。
Lexus IS250 Hella Flush Cool Max  Best S底盘连桿有调整Camber、也有调Toe束角,这种连桿环环相扣,动一根其它连桿都要跟着调整。
这组Best Style命名为SL(Super Low)+SC(Slide Camber) Kit,功能就如同字义所示,超级低+大外倾角套件,而这也是海拉风所需要的。首先是前轮,AJS可调式上A臂可提供三段式调整,最大调幅为-25mm,而SC Kit则是安装于前Hub下方,也就是说,会把三角架与Hub结合的地方加长,此时Hub就会被顶高,达成降低车高的功用。后轮是海拉风是否到位的重点,而Best Style也几乎把IS250的后底盘拉桿全数换成可调製品。首先是最上面的AJS外倾角连桿,可调整範围为-30mm~+10mm,再往下就是AJS束角调整连桿,可调整範围为-15mm~+15mm,而下面的纵向拉桿也换成AJS可调製品,调整範围则是从0~+40mm,最重要的就是最下面这支SL+SC Kit,最大调整範围为50mm,也就是可以创造出多达8度的外倾角。 
Lexus IS250 Hella Flush Cool Max  Best S后轮专用的SL+SC Kit可调整幅度高达50mm,所以可以创造出多达8度的外倾角,使改装海拉风更加安全、方便。
Lexus IS250 Hella Flush Cool Max  Best SBest Style是专用海拉风所推出的品牌,有趣的是,目前多数对应的车型为Toyota,其它车型只能再等等啰!