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Lexus IS250 F

作者: 分类: N人生活 发布于:2020-06-07 浏览(834)


巴黎车展刚发完小改的IS车型,国内随之发表小改版本,导入LED日行灯设计与细部美容的IS250 F Sport,在原先跑格十足的线条衬托下,看起来更性格了!文杜嘉豪+图王泽玮

一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料
建议售价:206万元
综合平均油耗:13.2km/L
上市时间:2010/10
原厂保固=四年十二万公里
讨喜之处:丰富配备、动感外在与合理的价格
遗珠之憾:动力输出不符车格

国内贩售的IS车系,除了IS F性能版本外,一般房车仅有250单一动力设定,不像欧洲另有柴油引擎的版本。而此次欧洲IS小改加入新的柴油动力,在国内同样无缘的情况下,整体改款幅度的变化并不大,且大多数变革多为外观细部的调整,诸如LED日行灯导入、头尾灯组的设计组合不同与新造型铝圈等。内装部分维持既有架构,仅在排档座、内门饰板换上亮面塑料取代原先的雾面设计,方向盘两侧的多功能控制键也加上饰板衬底,仪錶外框等细节亦动了手脚,要仔细比对才能发现新旧差别之处。


Lexus IS250 F内装部分换上新色亮面饰板,但坦白说旧款的雾面材质拥有较佳的质感与触感。
新日行灯杀气重

国内这波LED日行灯风潮,滥觞可说是新一代Audi A4,原先用作于警示的日行灯组拥有极佳的辨识性,也让车辆在光天化日之下显得颇为神气,吸睛程度一点也不亚于浑厚的排气声浪或是夸张的空力套件。尔后发表的不论欧、日系车款,总要来具日行灯才显得潮味十足,小改的IS也在头灯组下方加上一排日行灯,这下子从后视镜看到IS250,杀气又比旧款更重了些。


国内销售的小改IS依然保有尊荣(182万)、顶级Navi版(202万)与F Sport(206万),此次试驾的版本为F Sport,以IS F为参照蓝图,前保桿造型、后扰流尾翼与前方水箱护罩及下方进气坝都改用F Soprt专属,前方叶子板上另有F Sport徽饰。铝圈及轮胎则升级为IS F 18吋钛黑铝圈及跑车胎,搭配硬朗的弹簧及避震器阻尼,后煞车碟也由291mm加大为310mm,让IS250 F Sport拥有更为俐落的动态反应。


Lexus IS250 F18吋五幅双肋铝圈配上低扁平比跑胎,营造出强烈的跑格氛围。
期待更多的动力

不论从何种角度看IS250,都能轻易发现浓厚的运动氛围,但可惜的是儘管拥有一具效率不俗的2.5升V6引擎,但总在激情之处显得力不从心,这顺畅够用的动力,对想要表里如一的IS250车主而言显然少了些力度,因此IS250或许是出色的风格座驾,但要成为颇具玩味的运动跑房,恐怕得要加码升级IS F才够乐趣。小改的IS价格仅意思性的小涨三万,比起同级欧系对手仍有价格与配备丰富度上的优势,加上更成熟性格的外观扮相,作为进口高级房车的入门砖,IS250仍相当具有吸引力。
 

试驾感言~身段更有韵味
我们没期望小改的IS250会有什幺惊世之举,但在外观上的小针美容还颇有画龙点睛之妙,看到实车你会有种变帅的感觉,却又说不出改了哪里,这风格独具的身段还真符合Lexus的低调主义啊!


Lexus IS250 F精悍的短车尾、双边单出排气管与流线的车身相结合,IS250的运动气息浑然天成,也让人对其动力输出上的表现有更高期许。
Lexus IS250 F Sport规格表引擎型式V6 DOHC 24V排气量2500c.c.缸径×冲程83.0×77.0mm压缩比12.0:1最大马力208hp/6400rpm最大扭力25.7kgm/4800rpm悬吊系统前双A臂、后多连桿轮胎规格前225/40/18、后255/40/18驱动方式FR变速系统六速手自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4575/1880/1410mm轴距2730mm轮距前、后1525mm车重1595kg
 

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