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Lexus HS250h Hybrid战线全员到齐

作者: 分类: N人生活 发布于:2020-06-07 浏览(264)


藉由全新HS-Series的推出,齐备了Lexus的Hybrid阵容。有趣的是,HS250h亦为世界第一款唯一仅有複合动力的豪华房车,宣誓油电汽车时代正式来临。

★强调不失乐趣的新前躯底盘
★全新2.4升Atkinson引擎
★仅生产Hybrid车款

Price:未定
On Sale:国外2009第四季
期待度:4星

轴距较IS略短3公分,车体大小介于IS、ES之间的Lexus HS250h,其首要使命就是扮演Lexus Hybrid车系中的入门角色。原先推测HS应该会採用IS的底盘为基础,事实上Lexus为它开发了一副全新设计的前驱底盘,搭配前麦花臣、后双A臂的悬吊设定,成为继ES之后旗下第二款FF车种。不过,可别因此认为HS250h只是部无趣的豪华环保车,原厂强调「全新前驱底盘的设定,将无损我们赋予它的驾驶乐趣」。根据率先试驾的海外媒体表示,HS的灵敏性格鲜明,加上双动能输出,让它的表现几乎不亚于IS250!

Lexus HS250h Hybrid战线全员到齐HS250h的外观相当流线,拥有0.27的低风阻係数,对油耗亦有所助益。继RX450h后宣告新世代特色

在HS的身上,我们可以找到很多延续自RX450h的新设计概念,如多功能化的EMV系统、Remote Touch「滑鼠」控制介面、白光多功能显示HUD等。RX的海湾式中控檯已经够令人惊豔了,现在HS更以「悬浮式」中控檯展现创意,其下座宛如船首般的流线收尾,聪明地增加前座腿部空间,消弭传统中控檯及中央鞍座连成一体所带来的侷促感;不仅如此,排档桿座亦缩小安置于音响操作介面左侧旁,更接近方向盘,让驾驶在换档后右手即可迅速回到方向盘上,不仅是人体工学的考量,亦降低了行车分心的机会。

Lexus HS250h Hybrid战线全员到齐在HS-Series正式诞生之后,让Lexus的Hybrid阵容更加完善。

 做为世界第一辆仅生产Hybrid式样的豪华高级房车,HS250h的配备可不简单,甚至可说是目前Lexus最先进。在车头前方搭载的「Wide-View Front Monitor」可提供190度超广角视野(和BMW类似),相当适合台湾多巷道的驾车环境,当车辆要从视野死角多的十字路口驶出时,只要将车头伸出巷口,就能透过镜头看清左右来车。装置在车内后视镜背面与车顶的是车距与航道偏离侦测模组;当驾驶人长途开车而精神不济时,这两项配备将会受用无穷。

Lexus HS250h Hybrid战线全员到齐充满科技感的LED头灯国外列为选配,在国内则成为Hybrid正字标记。

 在动力方面,自从Lexus成功以Atkinson循环引擎搭配Hybrid系统创造出绝佳油耗表现后,再次为HS打造出一具代号2AZ-FXE的全新2.4升Atkinson VVT-i四缸引擎,成为集团旗下的第三具(另外两具为RX450h的2GR-FXE 3.5 V6与第三代Prius的2ZR-FXE 1.8 L4)。除此之外,再辅以EHR「废热回收预热引擎系统」缩短引擎预热时间,提高燃油使用效率,达到节能的目的。HS250h还搭载了「动力输出模式选择系统」,能够自行选择Normal、EV、ECO、Power等模式,满足不同驾驭状况。陈秉松

Lexus HS250h Hybrid战线全员到齐全新造型的「悬浮式」中控檯,宛如船首的基座增加前座腿部空间。

Lexus HS250h Hybrid战线全员到齐 

Lexus HS250h Hybrid战线全员到齐HS亦配备了「自动车距维持」与「航道偏离警示」等豪华房车款的安全系统配备

Lexus HS250h Hybrid战线全员到齐 

 

LexusHS250h引擎型式L4 DOHC 16V VVT-i Atkinson排气量2.4L缸径×冲程88.5×96.0mm压缩比12.5:1最大马力147hp/6000rpm系统总输出187hp最大扭力19.0kgm/4400rpm悬吊系统前麦花臣、后双A臂电子辅助VSC传动方式FF变速系统ECVT煞车系统四轮碟煞长/宽/高4693/1785/1506mm轴距2700mm轮距前1534/后1529mm车重1656kg