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欧规Mazda2、Coo与Civic掀背,Euro NCAP

作者: 分类: N人生活 发布于:2020-07-18 浏览(382)


欧规Mazda2、Coo与Civic掀背,Euro NCAP

Euro NCAP已于12月19日公布最新撞击测试,多款已于国内贩售的新车款,其欧规车型列入此次公布的受测名单内,全部受测名单包括小型车的Daihatsu Materia(日本与台湾车名为Coo)与Mazda规划导入国内的Mazda2,小型家庭房车为Civic掀背版,大型家庭房车则有Mercedes-Benz C-Class、Renault Laguna与Volvo V70,总计6款新车公布Euro NCAP撞击测试成绩。

其中,在成人撞击防护测试项目,Mazda2、C-Class、Laguna与V70顺利拿下5颗星的优异成绩,至于Materia与Civic则拿下4颗星。儿童撞击防护测试项目,则由Mazda2、Civic、Laguna与V70拿下4颗星,Materia与C-Class获得居次的3颗星。最后,在行人撞击防护测试,成绩最好的是Civic的3颗星,其于5款车都是获得2颗星。U-CAR先针对Mazda2、Materia与Civic掀背版撞击测试成绩进行详细报导。

车 名 年式成人防护测试 儿童防护测试行人防护测试小型车  满分为5颗星满分为5颗星满分为4颗星Daihatsu Materia2007★★★★☆★★★☆☆★★☆☆Mazda 22007★★★★★★★★★☆★★☆☆小型家庭房车Honda Civic2007★★★★☆★★★★☆★★★☆大型家庭房车Mecedes Benz C Class2007★★★★★★★★☆☆★★☆☆Renault Laguna2007★★★★★★★★★☆★★☆☆Volvo V702007★★★★★★★★★☆★★☆☆

根据Euro NCAP的撞击测试规定,正面撞击为车辆以时速64km/h,採用40%正面撞击可变形障碍物。侧边撞击则由可变形障碍物以时速50km/h撞击车侧、以29km/h速度移动车辆,进行车侧柱状障碍物撞击。至于行人撞击测试则以40km/h进行撞击模拟行人的假人,Euro NCAP将在进行各项撞击测试后,针对车辆座舱完整性与假人受伤的程度,进行积分评比。

广  告Daihatsu Materia

日系车厂Daihatsu的全球战略掀背车Materia,送测Euro NCAP的欧规版本,被动安全配备包括双前座气囊、侧边气囊、安全带预缩与束力限制等。在分项撞击测试评比中,成人防护项目,以正面撞击10分、侧面撞击15分与安全带提醒功能2分,总计27分拿下4颗星安全评等。同时,儿童防护项目以33分获得3颗星,行人防护则以16分获得2颗星评等。

Euro NCAP的报告中,显示在成人防护击获得4颗星的Materia,驾驶假人与副驾驶假人在正面撞击时,呈现不同的移动程度,虽然副驾驶没有明显的位移,不过,驾驶腿部的瞬间移动程度却出现过大的情形,而可能导致膝盖撞击中控台的损伤,同时,在严苛的侧面柱体撞击测试上,Materia没有获得分数,也因此降低成人撞击防护的整体表现。

近年受到Euro NCAP关注的儿童撞击安全防护项目,Materia拥有副驾驶座气囊启闭装置,关于儿童座椅置放副驾驶座时需关闭气囊的警告也相当清楚,不过,Euro NCAP仍批评驾驶在能否清楚辨识副驾驶座气囊关闭与否的资讯,Materia仍不够明显,同时,后座ISOFIX儿童安全座椅固定装置的标示,也不够清楚。

Mazda Mazda2

Mazda新世代掀背车Mazda2,送测Euro NCAP的欧规版本,被动安全配备包括双前座气囊、侧边气囊、安全带预缩与束力限制等。在分项撞击测试评比中,成人防护项目,以正面撞击16分、侧面撞击15分、侧面柱撞击2分与安全带提醒功能2分,总计34分拿下5颗星最高安全评等,同时,儿童防护项目以37分获得4颗星,行人防护则以18分获得2颗星评等,整体表现相当优异。

在Euro NCAP的撞击测试报告中,正面撞击测试后,车体结构确实发挥防护功能,在座舱内的前座假人膝部与腿部,均受到保护而没有明显损伤,同时证明不同身材的假人与座椅姿势,在正面撞击时,Mazda2都能提供良好的防护效果。不过,Mazda2在第一次送测时,当进行正面撞击测试时,出现双前座安全气囊有迟爆的现象,Mazda原厂工程人员在发现这项问题后,透过调整气囊爆发的感测控制程式,避免在实际撞击发生时出现迟爆的现象,并且导入Mazda2新车製程与更新已贩售的Mzada2进行软体更新。

根据Euro NCAP的严格要求,车厂要针对特定撞击项目,取得重测资格时,必须针对安全设计进行具体改善,同时着手进行新车与已贩售车型的全面设计改良,才能获得重测资格。Euro NCAP该项规定的立意,就是积极鼓励车厂在发觉安全弱点后,仍迅速加以补强让消费者的人身安全能及时获得保障。而Mazda2在进行正面撞击重测后,安全气囊也如预期的正确爆发。

侧边撞击部份,虽然Mazda2后车门发现有外开的现象,而被Euro NCAP在侧撞评比扣1分。儿童安全防护项目,Mazda2在模拟3岁儿童假人的正面与侧面撞击项目,获得最高评分。另外,Mazda2副驾驶座气囊也支援启闭装置,成人撞击防护相当受到Euro NCAP的肯定。不过,置放儿童安全座椅必须关闭副驾驶座气囊的警示仅贴在前档遮阳板,以及ISOFIX标示不够清楚,同样受到Euro NCAP的批评。最后,行人安全防护项目,Mazda2低身流线的引擎盖,容易对行人腿部造成伤害,所以仅获得2颗星的评价。

Honda Civic

此次送测的Civic车型为欧规5门掀背Civic,被动安全配备包括双前座气囊、侧边气囊、安全带预缩与束力限制等。在分项撞击测试评比中,成人防护项目,以正面撞击12分、侧面撞击15分、侧面柱撞击2分与安全带提醒功能3分,总计32分拿下4颗星评等,儿童防护项目以39分获得4颗星,行人防护则以24分获得3颗星评等。

Euro NCAP表示,Honda此次送测的2008年式Civic新车,已进行安全系统的改进,包括调整自动紧缩安全带的启动时间与改採双阶充气的双前座气囊,以提高安全防护效果。然而,在撞击测试后,驾驶座的气囊并未即时完全地充气,而让假人头部发生撞击方向盘的情形,在照片中很明显地,假人额头与鼻樑都发生损伤情形,以及驾驶座仪表板在撞击后,有可能伤害驾驶的腿部,因此,即便整体座舱在撞击后仍维持完整,上述的几项缺点仍让Civic掀背版无法拿下5颗星。

侧边撞击部份,2008年式的Civic比起2006年式车款,车侧气囊的充气面积明显加大,因此对于侧撞时的假人肋骨有更高的防护能力,也让15分的侧撞成绩较2006年式多增加1分,另外,车侧柱体撞击Civic则顺利拿下最多的2点积分。儿童安全防护项目,Civic则缴出优异的评价,副驾驶座气囊具备启闭功能,同时,也提供清楚的安全警示,然而,如同绝大多数车款,ISOFIX的标示仍未臻完善。最后,行人安全防护项目,由于Civic车头沿用2006年式设计,因此没有重测,而採用原有的24分获得3颗星评等。